现在，随着人们的生活越来越好，人们对车的性能要求越来越高了，比如动力和燃油性，都颇受人们关注，当然也有爱越野的人，他们对四驱和底盘都颇为关注，爱越野的车主都知道，一辆好车没有好的四驱是不可能的，下面就给大家分享四套公认的“顶级”四驱系统，看看你的车有吗？

(资料图片)

奥迪夸戳

奥迪四驱有一句话是你尽管踩油门，剩下的交给夸戳，该系统可以保证即使三个车轮全部失去抓地也会将100%的动力传递到没有失去抓地的车轮上。quattro采用了纯机械形式的四驱系统，在性能和可靠性上都比许多电控的四驱系统更加优秀。搭载quattro的车型在行驶稳定性、操控性和安全性上都会提升不少，但是18款后的夸戳基本简配，想要真正的夸戳只能选择RS5丶RS6丶RS7等车型上。

本田sh-awd

这套四驱是讴歌上的，但讴歌作为本田的高端品牌说是本田的也没毛病，这套四驱厉害之处在于过弯和雪地，过弯时可以自由分配前后轮动力，即使时速80过弯也不会感觉到不稳定。另外这一套四驱在雪地里的评价居高不下，强大的抓地力，有公路之王和雪地之王的外号。

三菱超选四驱

三菱其实有两套很有名的四驱系统，一套是用在EVO身上，带有拉力赛车血统的S-awc四驱系统，还有一套适合越野车的超选四驱系统。三菱帕杰罗当年夺得12届达喀尔赛冠军，就已经说明了这个超选四驱越野性是如何了得了。

宝马Xdrive

它是BBA三大豪华品牌里唯一没有机械式中央差速器的四驱，它的中央差速器采用电控多片离合器，并带电子辅助功能，它能快速改变前后轴的动力分配。简单点说宝马xdrive四驱结构更接近城市SUV的适时四驱，宝马Xdrive有着结构简单，重量轻，销量高等优点，所以宝马一向以运动来著称。

市场上还有其它众多的四驱技术，例如JEEP、路虎、斯巴鲁等搭载的四驱系统，这里就不一一列举。各大品牌的四驱技术都各具特点，论可靠性和技术积淀奥迪quattro在其中是数一数二的，宝马的Xdrive在于良好的驾驶体验，最终发展潜力和黑科技还得看讴歌SH-AWD。大家如何看待的呢？欢迎评论观点。