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因为电池包的存在，不论是纯电动还是插电混动汽车，都有“冬季低温”这一天敌，气温过低会导致电池活性降低，充放电功率同步下降，进而影响整车的纯电续航和油耗表现。而如何应对低温，也非常考验厂商在三电系统方面的功力。近日，2023一汽奥迪冰雪体验之旅在黑河燃雪启程。奥迪RS e-tron GT在全球最大的冬季汽车试验场——一汽-大众黑河试验场驭冰燃雪，带来前所未有的极致冰雪驾控体验，凭借着强劲动力和长续航能力，奥迪RS e-tron GT也收获了一众好评。

极致性能，释放速度与激情动力方面，奥迪RS e-tron GT匹配有一台前后永磁同步电机，峰值扭矩830Nm、峰值功率440kW，零百加速仅需3.3秒，此次黑河的冰雪试驾，奥迪RS e-tron GT在直线加速路段中一往无前，演绎“贴地飞行”。弹射起步的瞬间，830Nm超强扭矩即刻迸发，随之双速变速箱自动选择15:1减速比，进一步将强大的扭矩引导至车轮，奥迪RS e-tron GT疾速飞驰，强烈的震撼冲击犹如置身赛场。这样的成绩在目前同级车中优势出色。底盘部分选用双叉臂式+后多连杆的独立悬架结构，经专家调校，操控体验良好。对于很多车主担心的续航，奥迪RS e-tron GT选用电量达93.4kWh电池包，同时，为了保证电池安全，电池Pack内部结构包括电池模组、铝合金力学框架及轻量化铝合金盖板，电池Pack通过28个螺拴与车身相连接，进一步提升电池碰撞安全。能量回收方面，RS e-tron GT拥有出色的能量回收系统，将电机、制动能量回收与液压制动系统完美融合，制动回收功率最高可达265kW，可将能量回收率提升至30%。这些节能与技术的利用，最终使得奥迪RS e-tron GT在NEDC综合工况下，可完成488km续航。

诠释德系轿跑美学，吸引眼球当下年轻消费者作为注重生活品质、宣扬个性且富有责任心的新一代消费主力，他们拒绝跟随，更有主见，对于品质和气度上的要求。作为奥迪匠心打造的一款高性能电动轿跑，奥迪RS e-tron GT前脸采用了全新设计，强调了运动化但不过分。奥迪RS e-tron GT整车遵循流线型空气力学，独特的外饰设计不仅带来更低的风阻系数，更在视觉上造就了其蓄势待发的独特造型特征，让人很难不爱。此外，奥迪RS e-tron GT还提供前保险杠进气格栅、侧裙碳纤维选装包，以及碳纤维车顶，仅碳纤维车顶就可减重12kg，进一步降低整车质量。总之，奥迪RS e-tron GT整体设计符合年轻消费者的审美，值得细细品味。

智能黑科技加持，为出行保驾护航奥迪RS e-tron GT的内涵和性能还体现在保障驾乘人出行安全上，用户的行车安全是我们的首要考虑因素。为了呵护驾乘人的出行安全，这款车采用了许多先进科技，打载了很多智能化的系统。例如这款车标配“长途旅行”（包含ACC和交通识别标识）、“城市路况”（含360预防式安全系统）、“泊车辅助”系统（包含自动泊车、360全景影像）、抬头显示。所有驾驶辅助系统均由中央驱动辅助控制器（zFAS）控制，基于传感数据计算建立汽车周边环境的精准模型,实现辅助驾驶功能。这些先进的科技为用户出行保驾护航，让大家后顾无忧。

作为一个出身自传统车企的品牌，深耕车市的奥迪必然有着成为引领者的实力。随着奥迪RS e-tron GT在冰雪挑战中一战成名，它在后期必将助力奥迪品牌向新能源产业的制高点迈进。