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大众速腾的诞生开辟了A＋级轿车的先河，并且在销量上取得了空前的成功，作为老对手，一汽丰田也在2021年推出了对标车型——亚洲狮。它的尺寸介于卡罗拉和凯美瑞之间，并且还搭载了2.0L自吸发动机，从动力和空间方面足以比肩速腾。然而销量并未达到预期，即便亚洲狮在终端市场的售价已经跌破12万元，销量却依然是稳中有降，在今年上半年仅有4月份和5月份销量超过了1000辆，6月份更是只卖出了569辆，创出了半年来的销量新低。

对于亚洲狮，丰田显然没有打算放弃，就在近日，从官方渠道获悉，亚洲狮双擎版将会在8月6日迎来上市，接下来咱们就抢先来看一下这款车都有哪些变化，它又能否对大众速腾发起新一轮的冲击呢？

外观方面，因为亚洲狮双擎版属于新增车型，所以在造型上还是沿用了燃油版车型的设计。前脸部分，纺锤式中网上部有横状的哑光格栅装饰，通过引擎盖下方的镀铬饰条与两侧的LED大灯连接在一起，灯腔内部的细节经过了重新设计，中网下方与两侧的进气口形成了一个整体，看起来颇为大气。

来到车身侧面，从前轮眉延伸至后备厢上沿的车身腰线以及车顶平滑过渡的线条，赋予了车身简洁与优雅的气质。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4720/1780/1455（1435）mm，轴距为2750mm，尺寸与现款在售车型并无二致。

至于车尾方面，一条带有“ALLION”字样的饰条将两侧尾灯连接在一起，形成了贯穿式的视觉效果， 转向灯与倒车灯还进行了黑化处理，使得质感得到进一步提升，丰田的蓝色底衬LOGO则是告诉了人们这是一台混动版车型。在我看来，亚洲狮（包含双擎版）的外观设计精致有余但缺乏大气，如果能将车身宽度加至1800mm以上，看起来将会更加协调。

空间方面，参考2.0L版本车型，我的身高是180cm，坐在亚洲狮的后排，头部距离车顶还有2指的距离，腿部空间则是2拳，后排地板有8cm左右的凸起，对中央乘客的乘坐舒适度影响不算大，凸起的地台也能轻松让我43码的脚踩在上面。它的坐垫内部填充物柔软，对身体也能有良好的支撑性和包裹感，乘坐的舒适度在紧凑级轿车中算是中上水平。

动力部分，亚洲狮双擎版将会 搭载 丰田最新的第五代THS II混动系统，它由 2.0L自然吸气发动机＋电动机的组合，它的变化在于 将用了二十几年的镍氢电池更换为了锂电池，三电系统自重降低了21kg，并且 最大功率提升到了112千瓦，最高车速180km/h， 综合油耗最低为4.08L/100km。

最后是消费者最为关注的售价方面，参考广汽丰田凌尚，其双擎版本比2.0L自吸版贵出了1万元，所以亚洲狮双擎版本的起售价大概率会落在15.18万元，顶配车型售价为17.88万元（燃油版车型指导价格为14.18-16.88万元）。如此一来，它的售价将会和一众国产新能源中级车产生了重叠，未来它的竞争对手将不再只是大众速腾，像长安深蓝SL03甚至即将上市比亚迪海豹DM-i也将会是它的直接竞争对手。

总的来说，亚洲狮双擎版本相比燃油版最大的变化来自于动力，整体的产品力有一定提升，但是相比国产新能源汽车，它的设计、质感以及科技感依然没有优势，所以能否挽救岌岌可危的销量依然是一个未知数。对于这款车，你是否看好呢？欢迎在评论区留言讨论。